Archive für 7.11.2009

DB - immer ein Erlebnis…

7.11.2009 von Schwedenscout.

… und was ist nachhaltiger, als dass es der einschlägige Reiseveranstalter am eigenen Leibe erfährt.

Es sollte am Montag, 02.11.09 mit der Deutschen Bahn von Werder/Havel über Berlin/Hbf und Hamburg/Hbf nach Kiel/Hbf gehen, um anschließend (14 Uhr) mit der ColorMagic nach Oslo aufzubrechen.

Fahrkarten, Platzreservierungen, Reiseverbindungen - alles vom Profi (DB)

Werder/Havel Bhf

In Werder/Havel sollte der RegionalExpress RE 38005 7:14 Uhr Richtung Eisenhüttenstadt abfahren. Deshalb war ich überpünktlich bereits 6:55 Uhr auf dem Bahnsteig. Stutzig wurde ich schon, als die Bahnhofsuhr erst 5:55 Uhr anzeigte - sie hatte die Winterzeit noch nicht erreicht! Der kleine Sekundenzeiger rannte vergeblich mit der Zeit um die Wette.

Dann wurde über Lausprecher uns mitgeteilt, das der angezeigte RE “… wegen Bauarbeiten an der Strecke … etwa 10 Minuten später” ankommen würde. Damit schrumpfte der Zeitpuffer zum Umsteigen in Berlin/Hbf auf 12 Min. Zu berücksichtigen war noch der, auf dem Ausdruck der Reiseverbindung bemerkte “Fußweg ca. 8 Min.”

In Berlin Hbf angekommen hatten wir sogar mit forschem Schritt das Gleis 7 zum geplanten ICE 792 pünktlich erreicht, über den Wagenstand informiert und die Einfahrt des Zuges erwartet. Die Platzreservierung lautete auf Wagen 7 Platz 104 und 106 - das lässt mann sich gern 8 Euro kosten - sicher ist sicher … doch … dieser ICE fiel aus. Sattdessen wurde ein IC eingesetzt.

Die Platzreservierung war hinfällig - der Zug hatte sowieso keinen Wagen 7… Platz fanden wir im stark frequentierten Gang auf 2 Notsitzen.

Dann kam die Durchsage im Zug:”… der Fahrkartenkontrolleur bestätigt bei der Kontrolle die Nichtinanspruchnahme der Platzreservierung. Damit könnten wir die 8 Euro beim ReiseCenter rückerstattet bekommen…” - bis Hamburg Hbf kam kein Kontrolleur …

Trotz der Verspätung “… wegen zu hoher Streckenauslastung…” versuchten wir, vom Gleis 5a/b zum Gleis 11a/b zu gelangen, um den geplanten ICE 608 zu erreichen. Dieser sollte entsprechend der Lautsprecherdurchsage “… 10:15 Uhr von Gleis 11a/b…” abfahren.

Hamburg Hbf

Von nun an sollten sich die Informationen übeschlagen:

“…wegen Signalstörung fährt der ICE etwa 30 Min später…”

“… Reisende nach Kiel wird empfohlen, den RE, Abfahrt 10:25 Uhr vom Gleis 7a/b zu nutzen…”

Wir begaben uns wieder zurückauf den Bahnsteig, den wir vor wenigen Minuten fluchtartig verlassen hatten, um den ICE zu erreichen (Gleis 5a/b und Gleis 7a/b haben den gleichen Bahnsteig).

Dann die nächste Durchsage:

“… der RE nach Kiel fährt heute vom Gleis 11a/b ab…”

… es waren absolut kunden(un)freundliche “Hase-und-Igel”-Spiele der DB mit seinen Reisenden im Hamburger Hbf - es hatte zwar nach außen den Eindruck, das es den Leuten Spaß machte, denn es machten alle mit … so war es aber auf gar keinen Fall - wir hatten lediglich keine Wahl - es war ein blankes Chaos. Also flitzten auch wir wieder Treppe hoch, Treppe runter - zurück zum Gleis 11a/b.

An dieser Stelle hätte die DB ihre Ansagen mit der Bitte um Entschuldigung versehen sollen anstatt diesem unsensiblen “… vielen Dank für Ihr Verständnis…”

Der RE nach Kiel fuhr ein und wir nahmen Platz - bis zur nächsten Lautsprecherdurchsage: “…wegen einer Wagenstörung verzögert sich die Abfahrt um ca 15 Min…”

Neumünster Bhf

Bis Neumünster ging es dann mit dieser Verspätung aber ohne weiteren unplanmäßigen Halt. Dennoch sollte sich die erhoffte Weiterfahrt “verzögern” wegen der “Überholung des verspäteten ICE aus Hamburg”. Der ICE kam, hielt und fuhr wieder los - nur der RE nicht. Eine freundliche Stimme bedankte sich für das ungefragte “Verständnis” bei den Reisenden. “… die Weiterfahrt verzögert sich noch um ein paar Minuten, denn wir warten noch auf die Reisenden des Anschlusszuges…” und wieder “…wir danken für Ihr Verständnis…” - so ein Quatsch - wie kommt jemand ungefragt dazu, für diese Odyssee der Alternativlosigkeit in diesem Moment, auch noch Verständnis vorauszusetzen?!

Auch der “Anschlusszug” war inzwischen auf und davon - nur der RE nicht.

Aber das sollte noch nicht der Gipfel sein - wenig später die gleiche Stimme mit dem Highligth:

“… eine Weiterfahrt ist nicht möglich, da die Strecke ausgelastet ist. Auf Grund eines Brandes im Kieler Hbf ist eine Einfahrt auf unbestimmte Zeit nicht möglich…”

Nun wurde doch die Zeit nicht nur knapp sondern das Erreichen der Fähre vor deren Abfahrt (mit dem Transportmittel DB) aussichtslos. Außer Durchsagen, war von Seiten der DB nichts möglich - es war Mittag - viellicht war gerade “Tischzeit” … wir verließen den Zug und bemühten uns, mit anderen öffentlichen Verkehrsmitteln von Neumünster nach Kiel zu gelangen. Lediglich mit einem Taxi und der “beherzten” Fahrweise der Fahrerin erreichten wir noch “pünktlich” das Norwegenkai.

Norwegenkai